Прекратились продажи внедорожников 4х4, бум газовых и метановых автомобилей

Новых автомобилей с альтернативной силовой установкой в нашей стране уже 10%.

К концу года ожидается, что возникнут большие трудности с поставкой более дешевых и массовых кроссоверов с полным приводом, прогнозирует Иван Тодоров, владелец компании, импортирующей Skoda в Болгарию, во время презентации новой модели. чехов.

Все автомобильные гиганты испытывают трудности с соблюдением новых экономических норм, введенных Европейской комиссией. Согласно правилам, с 1 января 2020 года 95% автомобилей, продаваемых на европейском рынке, должны будут производить максимум 95 граммов углекислого газа на километр. А с 2021 года это ограничение коснется оставшихся 5%. За каждую нарушенную машину компании должны будут заплатить 95 евро за каждый грамм сверх лимита. Это заставит производителей значительно ускорить электрификацию своего модельного ряда, вступают в силу новые экологические стандарты, а штрафы для тех, кто их не соблюдает, огромны. Их общая сумма может составить 32 миллиарда евро, что на 100% больше, чем доходы, которые компании получат от продажи новых автомобилей в этом году.

Таким образом, производители вынуждены исключить из своего модельного ряда кроссоверы с 4х4 и автомобили с более мощными двигателями. Это внедорожники с полным приводом и только с двигателем внутреннего сгорания (неважно, дизельным или бензиновым) не могут покрыть экологический предел, установленный европейскими чиновниками. Проблема поставок и производства внедорожников малого и среднего класса обострится в конце года, когда компаниям придется увеличивать продажи автомобилей с низким уровнем выбросов за счет моделей, которые загрязняют больше, чтобы покрыть или, по крайней мере, приблизиться к в среднем 95 процентов CO2 на проданный автомобиль.

Пока что «между каплями» находятся модели премиум-класса 4x4, для которых Еврокомиссия установила отдельную квоту, но ожидается, что льготный период для них пройдет со следующего года.

Новые реалии на рынке вынуждают автомобильных гигантов быстро модернизировать свои модели до обычных гибридов, а также тех, которые заряжаются от специальных станций или домашних розеток (так называемые подключаемые гибриды).

Однако вместе с чисто электрическими моделями они значительно дороже. Вот почему многие производители начинают массово предлагать свои модели с заводскими системами газа и метана, которые легко покрывают все стандарты экономии. Согласно статистике AAP (Ассоциация производителей автомобилей Болгарии), в прошлом году в Болгарии было продано 41 356 новых фургонов и автомобилей. Из них 21 220 - бензиновые (51,31%), 15 705 - дизельные (37,98%), 1957 - мягкие гибриды (4,78%), 1781 - с заводскими системами на сжиженном газе и 451 метановая машина для КПГ / СПГ.

Общее количество автомобилей на газе и метане - 2231 (5,39%), подключаемых гибридов - 56, а чисто электрических - 169 (0,54%). Таким образом, в 2019 году было продано 4431 единица новых автомобилей с электродвигателями, метановой и газовой системами, или 10,71% от общего объема рынка. Эксперты и трейдеры считают, что в этом году количество автомобилей с альтернативной силовой установкой увеличится вдвое за счет экономии.

Кроме того, заказчиков ждут дополнительные тесты. Постепенно, но верно, цены будут продолжать расти и из-за обязательных систем безопасности и дополнений, которыми оснащаются новые автомобили. Еврокомиссия уже объявила, что с 2021 года 11 систем безопасности и дополнений станут обязательными при производстве новых легковых и грузовых автомобилей. Таким образом, базовая комплектация автомобилей, которые предлагаются в настоящее время, останутся в истории, как и текущие более низкие цены.

Принятие новых стандартов, безусловно, приведет к росту цен на автомобили: при сохранении нынешних цен на вспомогательные системы и дополнительное оборудование базовая цена новых автомобилей, по оценкам экспертов, вырастет как минимум на 3000 евро.

По данным Брюсселя, внедрение этих дополнений спасет 7300 жизней и предотвратит 38900 серьезных травм в период с 2020 по 2030 год.

Обязательные помощники для установки в новые автомобили в течение следующих двух лет включают автоматическую тормозную систему, камеру заднего вида (или парктроник), систему определения усталости водителя, улучшенные ремни безопасности и повышенную защиту от боковых ударов.

Кроме того, Еврокомиссия планирует установить в автомобилях обязательный тестер алкоголя, который будет проверять состояние водителя и, если он выпил, автоматически заблокирует двигатель.

Предусмотрено обязательное использование системы защиты пешеходов и велосипедистов при столкновении, функции удержания в полосе движения и предупреждения о превышении скорости, а также специального регистратора повреждений.

Это будут специальные устройства для записи данных о ДТП, и после каждого столкновения будет поступать информация о том, как это произошло, т.е. что-то вроде черного ящика, но для машин, а не самолетов.

Ожидается, что автономное экстренное торможение (AEB) также станет обязательным для новых автомобилей. Система, которая автоматически применяет тормоза автомобиля, если водитель не реагирует, по оценкам, снижает удары на 38%. Камеры заднего вида недавно стали обязательными для новых автомобилей, продаваемых в Америке, и, как ожидается, они будут спасать 95 жизней в год в Соединенных Штатах.

Расход метана - 5 лв. / 100 км. Ведущие европейские производители уже начали оснащать на заводе автомобили более высокого класса не только газовыми системами, но и метантенками.

В этом году ожидается увеличение количества версий на метане в семейных автомобилях, которые до сих пор имели более мощные бензиновые и дизельные двигатели. Помимо того, что модификации метана сверхкинематичны, цена обычно сопоставима с его дизельным аналогом.

Одна из популярных моделей на нашем рынке - Skoda Octavia в варианте G-TEC, работающая на природном газе (метане). По сравнению с автомобилем с бензиновым двигателем Octavia G-TEC производит примерно на 25% меньше CO2, значительно меньше оксида азота (NOx) и не содержит частиц сажи.

1,5-литровый двигатель TSI мощностью 130 л.с. потребляет от 3,4 до 3,6 кг природного газа на 100 км в режиме КПГ и 5,4 л бензина на 100 км в режиме бензина. Суммарная вместимость трех баллонов КПГ составляет 17,7 кг, что позволяет автомобилю проехать до 523 км.

При нынешних ценах 1,40–1,50 лв. За килограмм за килограмм, если в качестве топлива используется только природный газ, новая Octavia будет сжигать около 5 лв. За 100 км.

Еще 278 км можно преодолеть, если воспользоваться 9-литровым бензобаком, а это значит, что Octavia G-TEC может проехать более 800 км, не останавливаясь для дозаправки.

Suzuki ищет спасения для Джимни. Боссы Suzuki одними из первых испытали на себе экологические потрясения Европы. Японская компания, скорее всего, будет вынуждена приостановить продажи своей хитовой модели Jimny на рынке Старого континента до конца года. Причиной этого являются новые правила выбросов с 2021 года, которые устанавливают максимальный порог выбросов CO2 для каждой марки - в среднем 95 г.

Небольшой внедорожник Suzuki Jimny, который в лучшем случае выделяет 154 г / км CO2, будет продаваться в очень ограниченных количествах до конца года, потому что более высокие выбросы CO2 этой модели отрицательно повлияют на средний уровень CO2 во всем диапазоне. Европа после 2020 года всех автомобилей компании.

У Suzuki нет чисто электрического автомобиля или подключаемого гибрида, которые помогли бы резко снизить средние выбросы CO2 и избежать штрафных санкций. С другой стороны, Swift Sport, Vitara и S-Cross недавно предлагались с 48-вольтовой легкой гибридной системой. Идея японцев состоит в том, чтобы Jimny вернулся в следующем году в качестве бизнес-модели, в которой новые стандарты выбросов не будут иметь значения. То есть Джимни лишится задних сидений и останется в продаже по категории N1. Но это тоже временное решение.

Однако позже потребуется другое решение для модели. Инженеры компании работают над новым экологически чистым двигателем, который унаследует нынешний 1,5-литровый безнаддувный бензин.

Третий вариант - предложить гибридную силовую установку, но это потребует больше времени и денег, что сделает внедорожник очень дорогим. На данный момент Jimny предлагает атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 102 лошадиные силы, который передает крутящий момент на полный привод через пяти- или пятиступенчатую.